对残疾人、老年人、儿童等群体来说，无障碍设施是便利其参与社会生活的重要保证，也是一座城市现代化水平和文明程度的具体体现。让这些群体勇于出门、便于出门，一直是政协委员们关注的热点。
为进一步保障无障碍出行环境，在去年南安市政协十四届二次会议期间，市政协委员黄明科撰写并提交了《关于快速推进公共无障碍设施改造提升工作的建议》的提案。
近年来，南安持续推进省级文明城市和国家园林城市建设，取得了显著成绩，位列全国新型城镇化质量百强，但在公共无障碍设施的改造提升方面仍存在不少短板。
“从新华街体育馆路口到二环路（柳南西路）南山公园路口，两侧人行道都没有盲道；环西小区外的人行道无盲道且大部分被施划收费的停车位占用……”在此前的实地走访调研中，黄明科对这些亟待解决的问题感到担忧。
黄明科说，人行横道如果没有铺设缓坡，坐轮椅的群众就没办法上去，而群众如果骑自行车要下去，稍不留神也容易受伤。同时，非机动车、行人横穿马路依然要通过机动车道，存在安全隐患。
为进一步推进无障碍设施改造提升，黄明科建议，应组织有关技术团队实地排查老城区公共无障碍设施现状，参照《建筑与市政设施建设工程无障碍通用规范》，编制无障碍设施提升方案并组织实施，将南安二环路以内的老城区打造成无障碍改造提升示范样板区，以点带面形成整体改造提升效应，二环路以外的其他街道、乡镇等也应有序开展各类公共建筑和公共服务场所的无障碍设施排查建档整改等。
此外，黄明科还建议，设立无障碍设施群众监督平台，广泛发挥社会监督作用，受理相关投诉建议，加强无障碍设施的运行维护管理，持续巩固无障碍设施改造提升成果，营造有爱无“碍”、人人关爱的社会氛围。
近日，南安市区柳城路人行道改造提升已经完工。站在柳城路，记者看到，该路段的黄色盲道犹如一条黄丝带，笔直地往远处延伸，原本的彩砖也已换成灰色的环保透水砖，表面比较粗糙，行走起来可以感受到脚底有更强的抓地力。
“这边的人行道原本铺的是红黄色的彩砖，下雨天路面会比较滑，我们路过时要放慢脚步。”附近居民李阿姨坦言，改造前，这里有不少行人在雨天滑倒过。
记者注意到，附近的体育馆旁有一家盲人按摩中心，改造后的人行道也增加了盲道，路边的路缘石也进行了“外增高”，防止小车停放在人行道上，妨碍路人通行。
无独有偶，在新华南路、二环路、湖中路等路段，原有易破损的瓷砖、彩砖皆更换为防滑效果较好的环保透水砖，盲道、无障碍坡道也进行了规范设置，人行道、人行横道、出入口与道路设施无缝对接，方便行人、乘轮椅者出行畅通。
“以前每次骑自行车经过都要被颠一下。”市民王女士和记者说，她经常骑行前往柳湖公园锻炼，以前湖心路没有设置缓坡，不方便骑自行车进出；改造后的湖心路设置了缓坡，对出行不便的市民和骑行人群比较友好。
“无障碍设施建设提升工程被列为2023年为民办实事项目。”南安市城市管理局市政处工作人员陈毅超介绍，由于建设年代比较早远，部分道路存在未设置盲道或出现盲道破损、设置不规范等问题。对此，2023年，南安投资521万元，对溪美街道新华南路、柳城路、湖中路，美林街道福庄路，柳城街道南大路、二环路等6条道路人行道进行无障碍改造，总改造长度为3.53公里。目前，部分道路已陆续完工。
近年来，南安市城市管理局市政设施建设工程管理处以“线”为轴，持续开展城区道路人行道无障碍设施改造提升工程，完成县道324线、府前大道、长安街、新华街、柳城路等10余条道路无障碍设施改造，改造面积约3万平方米。
其中，今年初以来，南安市改建人行道4条，实现人车分流，消除交通安全风险隐患；规范设置盲道、无障碍坡道125处，对道口处进行无障碍降坡处理，降坡面积达400平方米，使人行道、人行横道、出入口与道路设施无缝对接；同时，在不影响行人、残疾人出行的情况下，提升非道口处路沿高度，在缘石坡道口处增设阻车石250根，防止车辆违停占道，保证盲道畅通。
此外，针对市区各主要人行道所用地砖材质多样、规格不一，部分道口存在较大高差，车辆违停占道的真实的情况，南安市城市管理局还组织制定并逐步完善人行道修复建设标准；同时，根据标准选择使用坚固耐用且美观的环保透水砖，统一材质规格样式，提高步行的安全性和舒适性。
“2024年，人行道无障碍设施改造提升项目触角将延伸至环城西路、新美路、溪美街等3条道路，改造面积约3.2万平方米。”陈毅超告诉记者。
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